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液壓系統(tǒng)的幾種管路介紹
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①主管路(吸油管和回油管),液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管是液壓系統(tǒng)的主管路,要分別進入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū),管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45度的斜口,這樣既可增加開口面積,沿箱壁環(huán)流。

為了不讓吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣,以免攪動或吸入箱底沉積物,管口上緣至少要低于液面75mm或2倍管徑,管口下緣至少離開箱底高點50mm。吸油管口與油箱側(cè)壁距離應(yīng)大于吸油管徑的3倍。定制液壓系統(tǒng)回油管口至少要低于液面200mm,與油箱底面距離應(yīng)大于2~3倍回油管外徑?;赜凸芰魉龠^高時,可在回油管端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴散器。吸油管前要安裝粗過濾器,以清理較大顆粒雜質(zhì),保護液壓泵;建議在回油管上安裝精過濾器,以濾除細微顆粒雜質(zhì),保護液壓元件。

②液壓系統(tǒng)的泄油管應(yīng)盡量單獨接入油箱并在液面以上。如果泄油管通入液面以下,要采取措施不能出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象,例如可在泄油管露出液面的部分開一個小孔。

③穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進入油箱,穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺,以免維修時液壓系統(tǒng)箱頂上的污物落入油箱。如果油管從箱壁穿過而進入油箱,除了妥為密封外,還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。

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